2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012


Kausi 2012

Kuvat | Kisaraportit | Kalenteri

Karting-harrastus jatkuu, kahdeksas kausi alkamassa. Luokka vaihtuu DD2:een. Samalla päätettiin vaihtaa runkomerkkiä vihreään suuntaan. Suunnitelmissa on ajaa RMC-sarja Suomessa ja mahdollisesti käydä vierailemassa Viron vastaavassa sarjassa.

Takaisin alkuun


Kausi 2011

Kuvat | Kisaraportit | Kalenteri

Seitsemäs kausi kartingin parissa alkamassa. Kuskillä intoa riittää, on tainnut hieman lisääntyäkin. Pitkään pohdittiin luokan ja rungon valintaa. DD2 oli vaihtoehtona, jos kasvu ja sitä myöden painon nousu jatkuu. Vuodenvaihteen tienoilla näytti kuitenkin siltä, että Rotax Max -luokassa jatketaan. Rungoksi päädyttiin valitsemaan testien ja kokonaispaketin perusteella Swiss Hutless. MPT-Racingin teltassa siis valmistaudutaan seuraaviin kisoihin ja toivotaan kauden mittaan sijoitusten pientä paranemista yhden Max-kauden kokemusten perusteella.

Takaisin alkuun


Kausi 2010

Kuvat | Kisaraportit | Kalenteri

Uusi kausi jälleen edessä. Luokka on vaihtunut Yamahasta Rotax Maxiin. Nyt moottorina 125 cc vesijäähdytteinen n. 30 hv laite. Kesän aikana on tarkoitus kiertää Rotax Max Challence kiertue Suomessa, eli kymmenen kisastarttia ja lisäksi on suunnitelmissa ajaa TAG-cupin osakilpailuja. Todennäköisesti jatketaan viimevuotisella runkomerkillä, eli Alphalla.

Takaisin alkuun


Kausi 2009

Kuvat | Kisaraportit | Kalenteri

Yamaha-luokassa jatkettiin kaudella 2009. Jo kevään ensimäisessä kisassa Porissa kävi selväksi, että menestyksen suhteen pitää olla varsin maltillinen, sillä talven kasvupyrähdys kuskilla oli tuonut 10 kg ylipainoa. Näillä mentiin ja hyvin taisteltiin. Pokaalit jäi pokkaamatta, mutta hyvää kokemusta saatiin ja loppukaudesta oli selvää, että luokan vaihto tulee olemaan edessä. Vaihtoehtoina oli KZ2 ja Rotax Max. Rotaxiin päädyttiin ja syksyllä kisakauden jälkeen päästiinkin testaamaan meille uutta vesikonetta luistikaasareineen.

Takaisin alkuun


Kausi 2008

Kuvat | Kisaraportit | Kalenteri

Kauteen 2008 valmistauduttiin jo aiemmin, olihan Samu päässyt mukaan AKK:n Hämeen alueen Kartingin valmennusryhmään. Ensimäistä kertaa oli keväällä alla uusi auto ja varovaisia odotuksiakin kaudesta oli. Kausi oli kuitenkin kaikkenaan lievä pettymys.

Alkukaudesta vaivasi mysteerinen tekniikkavika, kuudessa kesän kisassa kolarointi pilasi kisatapahuman. Uusi runkokaan ei toiminut odotetulla tavalla Yamaha-luokan renkaalla. Kovatasoiset CUP-tapahtumat päättyivä kolmasti Second-chance erään. Valitettavasti näin jäi monta finaalilähdön kokemusta saamatta.

Periksi ei annettu, vaan treeniä ja kisoja ajettiin ja syyskuussa vaihdettiin rungon merkkiä. Aikaeroa kärjen vauhtiin saatiin näin tippumaan ja loppusyksystä jäi positiivinen vaikutelma ajamisen ja auton suhteen.

Takaisin alkuun


Kausi 2007

Kuvat | Kisaraportit | Kalenteri

Jo edellissyksynä hankittiin Porin kisojen jälkeen Yamaha-luokan kalusto ja otettiin tuntumaa isoon autoon. Keväällä 2007 lähdettiin taistelemaan nousupisteistä yleiseen luokkaan.

Hyviä kisoja ja karvaita keskeytyksiä mahtui kesään, kunnes elokuussa 2007 tuli yleisen pinnat täyteen Vammala-kartingissa. Palkinnoillekin päästiin muutamia kertoja kauden aikana. Loppukaudesta ehdittiin kahteen yleisen luokan kisaan mukaan, missä luokan kova taso selvisi.

Takaisin alkuun


Kausi 2006

Kuvat | Kisaraportit | Kalenteri

Raket-junior luokassa ajettiin kausi 2006. Keväällä mentiin ensimäistä kertaa kansallisiin kilpailuihin. Porin kevätpäräyksestä aloitettiin ja 14 kilpailua kauden aikana ajettiin. Joukossa oli myös kerhokilpailuja ja Vammalassa "Tiistaikisoja", jotka olivat hyviä harjoituskilpailuja.

Varsinaista kausitavoitetta ei asetettu, vaan pyrittiin ajamaan mahdollisimman monta kisaa kokemuksen lisäämiseksi. Yksi nousupiste kuitenkin tuli Jämsän kesäkisoista. Paras ajokokemus lienee ollut käynti Alahärmässä Power Parkin hienolla radalla.

Takaisin alkuun


Kausi 2005

Kuvat | Kisaraportit | Kalenteri

Samun kartingharrastus alkoi keväällä 2005, kun pojat (Samu ja Valtteri) menivät kartingajokorttikoulutukseen. Aluksi oli pari teoriailtaa ja sitten yhden viikonlopun leiri Forssan radalla.

Siitä se ajokipinä syttyi toden teolla ja pian piti käydä Henkalta vanha Dino hakemassa. Ensiksi kerhokisat ja loppusyksystä Aluekisat Lavinnossa. Näin oli uusi harrastus vakiintunut Samulle. Syksyllä ajettiin räntäkeleihin asti ja seuraavaa kevättä jo suuniteltiin.

Takaisin alkuun